AI e automazioni a Porto Torres e Stintino, per i posti che finiscono
AI e automazioni
Fra Porto Torres e Stintino le automazioni aziendali contano i posti. Il battello per l'Asinara ha i posti per corsa, il giro in bici o con il trenino sull'isola ha i suoi, la camera di Stintino per luglio finisce a marzo, la Pelosa si entra con il ticket del Comune. Chi compra sta per arrivare: scrive dal traghetto di Genova o di Barcellona, dall'aeroporto di Alghero, dalla casa di Sassari il venerdì sera. E chiede sempre le stesse cose: c'è posto domani alle nove, da quale molo si parte, cosa serve per il parco, si può portare la bici. Chi risponde sta al molo o in barca, e la sera ricopia le prenotazioni su un foglio che non sa quando i posti sono finiti.
Il posto per corsa, e la vendita che si ferma
Il primo flusso è una regola, ed è quello che evita i guai di agosto. Ogni corsa ha i suoi posti; la prenotazione entra dal sito, da WhatsApp o dal banco, il posto si scala, e quando i posti finiscono la vendita si ferma da sola su tutti i canali. Parte la conferma con il molo, l'orario e cosa portare; la sera prima il promemoria con il link per disdire, così il posto liberato torna in vendita; la mattina chi comanda la barca ha l'elenco dei passeggeri sul telefono. Le conferme automatiche dentro hoopit hanno tagliato i no-show dell'80%: su un battello con i posti contati, un posto vuoto è una vendita che non torna.
L'automazione di WhatsApp a Stintino e sul porto è il canale giusto, perché chi è appena sceso dal traghetto il telefono lo ha in mano. È il lavoro fatto per Estetica Valeria, con modelli approvati, invii automatici e un registro di cosa è partito e a chi. Il metodo sta nella pagina delle automazioni WhatsApp.
Le domande sul parco, e l'officina del porto
L'intelligenza artificiale a Porto Torres entra dove le domande non sono uguali. «Posso fare il giro dell'isola in bici con due bambini?», «il permesso del parco è compreso?», «c'è una guida in francese?». L'assistente risponde con le informazioni dell'operatore e le regole del parco scritte in un testo che il titolare ha riletto, nella lingua del messaggio, legge la disponibilità della corsa e prende la prenotazione; quando non sa, lo dice e passa la domanda. Un chatbot a Porto Torres con quattro risposte fisse perde proprio il cliente che ha una domanda in più. Per il concierge multilingua il lavoro è quello di AVOY, dove Sofia risponde H24 in dodici lingue; le regole sono quelle del chatbot AI.
Accanto al mare c'è la città che lavora dodici mesi: officine, imprese, studi. Per loro l'AI per le aziende di Porto Torres è meno vistosa e rende di più: la richiesta che dal modulo arriva già smistata per tipo, come nel form con l'oggetto tipizzato che abbiamo fatto per CDA Servizi Auto, soccorso stradale e officina a Samassi; il promemoria del tagliando o della revisione a chi ha dato il consenso; il preventivo preparato dai dati invece che riscritto. Per l'automotive il mestiere è quello, cambia il comune.
Quanto costa automatizzare le prenotazioni a Porto Torres
Dipende da quante corse e quanti canali, da quante lingue servono e da dove stanno oggi i posti. Posti per corsa, stop alla vendita, conferma e promemoria sono un lavoro di giorni se c'è già un calendario online; se c'è un foglio, prima si porta in un sistema. Un assistente che spiega il parco e prende la prenotazione è un lavoro di settimane, perché le regole vanno scritte e provate prima di metterle davanti a chi scende dal traghetto. Per un'officina il conto è più corto: un modulo che smista e un promemoria sono giorni. A parte i consumi del modello e i messaggi, che si concentrano da aprile a ottobre e che stimiamo su quei volumi. Il listino non lo pubblichiamo; il preventivo online dà una cifra di partenza in sette passi, e il numero vero arriva dopo aver visto come vendete oggi.
Cosa portiamo a Porto Torres
Fra Porto Torres e Stintino non abbiamo ancora un cliente, e lo diciamo. Portiamo i flussi di hoopit, Estetica Valeria e AVOY, il form di CDA per chi lavora sul porto, e il percorso guidato di Your Charter, dove sei passi consegnano al broker un brief già scritto. Il consulente AI che a Porto Torres arriva ad aprile, quando le corse ripartono, arriva tardi: il servizio AI e automazioni si costruisce d'inverno, un flusso per volta, e resta mentre la prima settimana di stagione gira.
Il mercato del porto e di Stintino sta nella pagina Porto Torres, la città a venti minuti in quella di Sassari.
Parola ai clienti.
Avevamo bisogno di una piattaforma sarda di listing che mettesse in risalto sia gli alloggi che le esperienze locali, dando visibilità ai proprietari senza tariffe capestro. Con Avoy abbiamo lo strumento giusto: veloce, strutturato per categorie e senza commissioni folli che strangolano il business.
AVOY
Un gestionale per la ristorazione e l'hospitality deve essere un aiuto concreto tra i tavoli, non un impiccio informatico. Questo software ci ha svoltato l'organizzazione interna, azzerando gli errori e facendoci lavorare con la testa libera.
hoopit
Volevamo che la nostra suite beauty trasmettesse eleganza e relax fin dal primo istante. Con questa nuova identità e il sistema di prenotazione integrato, i clienti entrano già con la giusta predisposizione al benessere.
Estetica Valeria
Domande frequenti.
I posti per corsa, che si scalano da soli su tutti i canali, e la vendita che si ferma quando finiscono; la conferma con il molo, l'orario e cosa portare; il promemoria la sera prima con il link per disdire; l'elenco dei passeggeri sul telefono la mattina. Ogni messaggio ha un registro.
La richiesta che dal modulo arriva già smistata per tipo, come nel form che abbiamo fatto per CDA Servizi Auto; il promemoria del tagliando o della revisione a chi ha dato il consenso; il preventivo preparato dai dati invece che riscritto. Meno vistoso del battello, e spesso rende di più.
Non ancora, e lo scriviamo. Portiamo le conferme automatiche di hoopit, il centro comunicazioni di Estetica Valeria, il concierge di AVOY in dodici lingue, il form di CDA Servizi Auto e il percorso guidato di Your Charter, che consegna al broker un brief già scritto.
Dipende da quante corse e quanti canali, da quante lingue servono e da dove stanno oggi i posti. Posti per corsa, conferma e promemoria sono un lavoro di giorni se c'è già un calendario online; un assistente che spiega il parco è un lavoro di settimane. Il preventivo online dà una cifra di partenza.
Sì, in tutto il nord-ovest. Porto Torres è a venti minuti da Sassari: il primo incontro lo facciamo sul porto o a Stintino, in inverno, e il resto va avanti da remoto, per essere pronti prima di aprile.