Creazione logo e brand identity a La Maddalena, da riconoscere sul molo alle nove
Branding e logo
A La Maddalena il marchio si gioca sul molo, alle nove di mattina. Una fila di gommoni che si somigliano, un banchetto ogni dieci metri con le stesse fotografie di Budelli, gli skipper in maglietta, e chi ha prenotato il tour la sera prima da Palau che cerca la sua barca con il telefono in mano. Chi non ha prenotato sceglie in un minuto quella che sembra più seria. Logo e brand identity a La Maddalena servono a farsi trovare dal primo e scegliere dal secondo, e a reggere su un gommone, al sole e al sale, dove un logo disegnato per il biglietto da visita sparisce.
Dalla banchina, a dieci metri
Il segno di un noleggio o di un tour dell'arcipelago si disegna partendo da dove starà: la fascia sulla fiancata, alta quanto una mano; la bandiera a poppa, che si muove; il cappellino e la maglietta dello skipper, ricamati; il banchetto sul molo; il voucher sul telefono di chi ha prenotato. Deve leggersi da dieci metri, in un colore solo, e non perdere pezzi quando il sole di luglio sbianca tutto. La prova si fa lì: ogni proposta alla misura della fiancata e a quella dell'icona, in positivo e in negativo, e si tiene quella che regge in tutte e due.
È il lavoro fatto per 5 Star Mooring, gli ormeggi di Olbia: il 5 e la stella in un segno solo, tre colori pieni senza mezze tinte, otto versioni del marchio da A ad H, ognuna con il suo abbinamento, così il contrasto non dipende dal buon senso di chi impagina o applica l'adesivo. Nella nautica la regola è questa: si disegna per il molo, non per lo schermo.
Chi ti porta, non dove
Budelli, Spargi, Caprera, la spiaggia rosa stanno sul cartello di ogni operatore dell'isola, spesso con le stesse fotografie. Un segno con la stessa onda, la stessa ancora o la stessa isola stilizzata si perde in quella fila. Il marchio deve dire chi ti porta: un nome corto, pronunciabile da un francese e da un tedesco, e un simbolo suo. Per Your Charter, lo yacht broker di Porto Cervo, la scelta è stata navy, sabbia e avorio, nessun oro, lontano dal cliché nautico. Per Sarda Trips cinque pittogrammi ricavati da fotografie dell'isola: un marchio che funziona anche senza la foto di spiaggia che hanno tutti, nel turismo.
Il calendario è stretto. Il marchio si fa d'inverno, perché adesivi, bandiere e magliette vanno ordinati entro aprile, e da maggio nessuno tira in secco un gommone per cambiargli la fiancata.
Quanto costa un logo a La Maddalena
Il numero di barche conta poco: il file per la fiancata si disegna una volta, e le barche le scrive chi fa gli adesivi. La cifra la muovono le superfici diverse, e sull'isola sono tante: la fascia sullo scafo, la bandiera, cappellini e magliette ricamati, il banchetto, il voucher, il cartello con le regole del parco e il prezzo del ticket, i profili. Pesano le lingue, perché il sito e la scheda dell'escursione parlano almeno francese, tedesco e inglese. Pesa la brochure, quando serve: per 5 Star Mooring sono nove pagine, dalla planimetria dei campi boa alle distanze in miglia, ed è il lavoro della progettazione grafica. Chi ha già un marchio conosciuto sul molo spesso non deve rifarlo: si ridisegna per le misure che gli mancano. Il listino non lo mettiamo online, perché un noleggio con tre gommoni e un operatore con una flotta e dieci skipper non chiedono lo stesso lavoro. Il preventivo online dà una cifra di partenza; quella vera la scriviamo dopo una chiamata, senza costo.
Cosa portiamo sull'isola
Sull'isola non abbiamo ancora un cliente, e lo diciamo. Sulla stessa acqua sì: 5 Star Mooring a Olbia, Your Charter a Porto Cervo, Sarda Trips per le esperienze. Il servizio branding e logo è lo stesso ovunque: ricerca sul molo e sui banchetti, due o tre direzioni, un marchio scelto con i file per chi fa gli adesivi, chi ricama e chi stampa, il brand book, tutto tuo senza royalty. A chi parte con un gommone solo basta la creazione logo.
Uno studio grafico a La Maddalena, sull'isola, lo si cerca spesso oltre il traghetto. La creazione di un logo a La Maddalena la facciamo a distanza, con un incontro sul posto, e il primo giro lo facciamo sul molo, a guardare le fiancate degli altri.
Il preventivo online dà una cifra in sette passi; il mercato dell'arcipelago sta nella pagina La Maddalena, il porto di partenza in quella di Palau.
Parola ai clienti.
Sanluri non è solo un cantiere. È la prima dimostrazione che in Sardegna si può costruire diversamente — più velocemente, più sostenibile, più sicuro.
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Domande frequenti.
La distanza, il sale e il sole. Il segno si legge dal molo, a dieci metri, e sulla fiancata di un gommone ha lo spazio di una fascia; deve reggere in un colore solo sull'adesivo, sul ricamo del cappellino e sulla bandiera. Per 5 Star Mooring le versioni del marchio sono otto, ognuna con il suo abbinamento di colore dichiarato.
Il parco lo racconta l'escursione, e le sue isole stanno già sul cartello di tutti: Budelli, Spargi, Caprera, la spiaggia rosa. Il segno di un noleggio o di un tour deve dire chi ti porta, non dove, con un nome corto e un simbolo suo. Le regole del parco e il ticket vanno scritti chiari sul materiale, non disegnati nel logo.
Conta poco il numero di barche: il file per la fiancata si disegna una volta, e gli adesivi li produce chi li stampa. Contano le superfici diverse, cioè scafo, bandiera, magliette, banchetto, voucher, profili, e le lingue del sito. Il preventivo online dà una cifra di partenza in sette passi, poi ne parliamo al telefono senza costo.
Sì, e sull'isola arriviamo con il traghetto da Palau per il primo incontro, in bassa stagione, quando chi lavora sull'acqua ha tempo. Molti operatori lavorano sulle due sponde; Palau ha la sua pagina, con il suo mercato. Il resto del lavoro si fa a distanza.
Non ancora, e lo scriviamo. Sulla stessa acqua portiamo 5 Star Mooring, marchio e brochure per gli ormeggi di Olbia; Your Charter, lo yacht broker di Porto Cervo, con il sistema dei formati per i social; Sarda Trips, un marchio per chi vende esperienze.