# AI e automazioni a Porto Torres e Stintino, per i posti che finiscono

> AI e automazioni a Porto Torres e Stintino per escursioni all'Asinara, hotel e officine: posti per corsa che si fermano da soli, richieste smistate.

Pagina: https://www.studiojem.it/sardegna/porto-torres/ai-automazioni/

Fra Porto Torres e Stintino si vendono posti con una data: il battello per l'Asinara, il giro in bici sull'isola, la camera di luglio. Le domande arrivano da chi sta per sbarcare dal traghetto o esce dall'aeroporto di Alghero, e sono sempre le stesse: c'è posto domani, da dove si parte, cosa serve per il parco. Chi risponde sta al molo o in barca, e la sera ricopia le prenotazioni su un foglio che non sa quando i posti sono finiti.

Fra Porto Torres e Stintino le automazioni aziendali contano i posti. Il
battello per l'Asinara ha i posti per corsa, il giro in bici o con il
trenino sull'isola ha i suoi, la camera di Stintino per luglio finisce a
marzo, la Pelosa si entra con il ticket del Comune. Chi compra sta per
arrivare: scrive dal traghetto di Genova o di Barcellona, dall'aeroporto
di Alghero, dalla casa di Sassari il venerdì sera. E chiede sempre le
stesse cose: c'è posto domani alle nove, da quale molo si parte, cosa
serve per il parco, si può portare la bici. Chi risponde sta al molo o
in barca, e la sera ricopia le prenotazioni su un foglio che non sa
quando i posti sono finiti.

## Il posto per corsa, e la vendita che si ferma

Il primo flusso è una regola, ed è quello che evita i guai di agosto.
Ogni corsa ha i suoi posti; la prenotazione entra dal sito, da WhatsApp
o dal banco, il posto si scala, e quando i posti finiscono la vendita si
ferma da sola su tutti i canali. Parte la conferma con il molo, l'orario
e cosa portare; la sera prima il promemoria con il link per disdire,
così il posto liberato torna in vendita; la mattina chi comanda la barca
ha l'elenco dei passeggeri sul telefono. Le conferme automatiche dentro
[hoopit](/lavori/hoopit-app/) hanno tagliato i no-show dell'80%: su un
battello con i posti contati, un posto vuoto è una vendita che non
torna.

L'automazione di WhatsApp a Stintino e sul porto è il canale giusto,
perché chi è appena sceso dal traghetto il telefono lo ha in mano. È il
lavoro fatto per [Estetica Valeria](/lavori/estetica-valeria/), con
modelli approvati, invii automatici e un registro di cosa è partito e a
chi. Il metodo sta nella pagina delle [automazioni
WhatsApp](/servizi/automazioni-whatsapp/).

## Le domande sul parco, e l'officina del porto

L'intelligenza artificiale a Porto Torres entra dove le domande non sono
uguali. «Posso fare il giro dell'isola in bici con due bambini?», «il
permesso del parco è compreso?», «c'è una guida in francese?».
L'assistente risponde con le informazioni dell'operatore e le regole del
parco scritte in un testo che il titolare ha riletto, nella lingua del
messaggio, legge la disponibilità della corsa e prende la prenotazione;
quando non sa, lo dice e passa la domanda. Un chatbot a Porto Torres con
quattro risposte fisse perde proprio il cliente che ha una domanda in
più. Per il concierge multilingua il lavoro è quello di
[AVOY](/lavori/avoy-it/), dove Sofia risponde H24 in dodici lingue; le
regole sono quelle del [chatbot AI](/servizi/chatbot-ai/).

Accanto al mare c'è la città che lavora dodici mesi: officine, imprese,
studi. Per loro l'AI per le aziende di Porto Torres è meno vistosa e
rende di più: la richiesta che dal modulo arriva già smistata per tipo,
come nel form con l'oggetto tipizzato che abbiamo fatto per [CDA Servizi
Auto](/lavori/cda-servizi-auto/), soccorso stradale e officina a
Samassi; il promemoria del tagliando o della revisione a chi ha dato il
consenso; il preventivo preparato dai dati invece che riscritto. Per
l'[automotive](/settori/automotive/) il mestiere è quello, cambia il
comune.

## Quanto costa automatizzare le prenotazioni a Porto Torres

Dipende da quante corse e quanti canali, da quante lingue servono e da
dove stanno oggi i posti. Posti per corsa, stop alla vendita, conferma e
promemoria sono un lavoro di giorni se c'è già un calendario online; se
c'è un foglio, prima si porta in un sistema. Un assistente che spiega il
parco e prende la prenotazione è un lavoro di settimane, perché le regole
vanno scritte e provate prima di metterle davanti a chi scende dal
traghetto. Per un'officina il conto è più corto: un modulo che smista e
un promemoria sono giorni. A parte i consumi del modello e i messaggi,
che si concentrano da aprile a ottobre e che stimiamo su quei volumi. Il
listino non lo pubblichiamo; il [preventivo online](/preventivo/) dà una
cifra di partenza in sette passi, e il numero vero arriva dopo aver
visto come vendete oggi.

## Cosa portiamo a Porto Torres

Fra Porto Torres e Stintino non abbiamo ancora un cliente, e lo diciamo.
Portiamo i flussi di hoopit, Estetica Valeria e AVOY, il form di CDA per
chi lavora sul porto, e il percorso guidato di [Your
Charter](/lavori/your-charter/), dove sei passi consegnano al broker un
brief già scritto. Il consulente AI che a Porto Torres arriva ad aprile,
quando le corse ripartono, arriva tardi: il servizio [AI e
automazioni](/servizi/ai-automazioni/) si costruisce d'inverno, un flusso
per volta, e resta mentre la prima settimana di stagione gira.

Il mercato del porto e di Stintino sta nella pagina [Porto
Torres](/sardegna/porto-torres/), la città a venti minuti in quella di
[Sassari](/sardegna/sassari/).

## Domande frequenti

### Cosa si automatizza per chi porta gente all'Asinara?

I posti per corsa, che si scalano da soli su tutti i canali, e la vendita che si ferma quando finiscono; la conferma con il molo, l'orario e cosa portare; il promemoria la sera prima con il link per disdire; l'elenco dei passeggeri sul telefono la mattina. Ogni messaggio ha un registro.

### E per un'officina o un'impresa che lavora tutto l'anno sul porto?

La richiesta che dal modulo arriva già smistata per tipo, come nel form che abbiamo fatto per CDA Servizi Auto; il promemoria del tagliando o della revisione a chi ha dato il consenso; il preventivo preparato dai dati invece che riscritto. Meno vistoso del battello, e spesso rende di più.

### Avete clienti a Porto Torres o a Stintino?

Non ancora, e lo scriviamo. Portiamo le conferme automatiche di hoopit, il centro comunicazioni di Estetica Valeria, il concierge di AVOY in dodici lingue, il form di CDA Servizi Auto e il percorso guidato di Your Charter, che consegna al broker un brief già scritto.

### Quanto costa automatizzare le prenotazioni a Porto Torres?

Dipende da quante corse e quanti canali, da quante lingue servono e da dove stanno oggi i posti. Posti per corsa, conferma e promemoria sono un lavoro di giorni se c'è già un calendario online; un assistente che spiega il parco è un lavoro di settimane. Il preventivo online dà una cifra di partenza.

### Lavorate anche a Sassari e nella Nurra?

Sì, in tutto il nord-ovest. Porto Torres è a venti minuti da Sassari: il primo incontro lo facciamo sul porto o a Stintino, in inverno, e il resto va avanti da remoto, per essere pronti prima di aprile.