# Sviluppo app a La Maddalena, per chi lavora sull'acqua con regole strette > Sviluppo app a La Maddalena per noleggi gommoni e tour dell'arcipelago: flotta, posti, permessi, skipper e meteo in un calendario unico, check-in dal molo. Pagina: https://www.studiojem.it/sardegna/la-maddalena/app-sviluppo/ Un noleggio di La Maddalena ha venti gommoni, quattro skipper, i permessi del parco da contare, il meteo che decide la mattina, e gestisce tutto con un quaderno sul molo e un telefono che squilla. Ad agosto il quaderno sbaglia: due clienti sulla stessa barca alle nove, un permesso in meno, la caparra pagata per un giorno di maestrale. A La Maddalena il vero gestionale è un quaderno appoggiato sul molo. Un noleggio o un operatore di tour dell'arcipelago ha venti gommoni, quattro skipper, i permessi del parco che si contano ogni giorno, i posti per uscita, la caparra pagata in anticipo, e un telefono che squilla dalle sette. Ad agosto il quaderno sbaglia: due clienti sulla stessa barca alle nove, un permesso venduto in più di quelli che si hanno, una caparra da restituire contando i contanti. L'app è il quaderno che non sbaglia, e il telefono che squilla la metà. ## La flotta, i posti, i permessi del parco Qui il pezzo che nessun software generico ha è il permesso. Il parco nazionale decide quante barche entrano, dove si ancora, quali spiagge restano chiuse, e quel numero è una scorta come i posti a bordo: un gestionale per noleggio gommoni e tour dell'arcipelago li conta insieme, e ferma la vendita quando finisce il primo dei due. Attorno sta il resto: ogni barca con il suo calendario e la sua patente richiesta, ogni uscita con i suoi posti, ogni skipper con i suoi turni e le sue ore. Il cliente prenota dal telefono, dal molo o da Lione, sceglie la barca o il posto, paga la caparra, riceve la conferma; lo skipper vede le sue uscite, fa il check-in con il documento fotografato, segna il rientro e il livello del serbatoio. È lo schema con cui [Sarda Trips](/lavori/sarda-trips/) vende escursioni online con i posti e le date, e con cui [Your Charter](/lavori/your-charter/) riceve richieste con le date e il budget dalle schede degli yacht, nel settore [nautica e yacht](/settori/nautica-yacht/) e nel [turismo](/settori/turismo/). ## Chi prenota la sera prima, dall'altra sponda Il cliente dell'arcipelago decide tardi. Guarda le previsioni la sera, prenota dal divano di una casa a Palau o dalla camera di un hotel di Porto Cervo, e la mattina prende il traghetto. Questo cambia due cose nel prodotto. La prima è che la disponibilità deve essere vera alle undici di sera, senza nessuno che risponda: se il sito dice «chiedi informazioni», l'uscita la vende l'operatore accanto. La seconda è che il giorno di maestrale va gestito in mezz'ora e non in tre ore di telefonate: la regola sta scritta una volta nel sistema, chi ha prenotato riceve il messaggio nella sua lingua, lo spostamento al giorno dopo o il rimborso partono senza che nessuno apra la rubrica, e il posto torna in vendita. A La Maddalena una web app basta per tutto questo: si apre dal telefono sul pontile e dal computer in ufficio, non passa dagli store, non aspetta approvazioni, e i clienti con i loro contatti restano all'operatore e non al portale che prende la commissione. È l'archivio con cui a febbraio si scrive a chi è venuto l'anno prima, come fa [AVOY](/lavori/avoy-it/) per chi ospita, senza cedere i contatti a nessuno. ## Quanto costa un'app a La Maddalena, e da cosa dipende Dipende da quante barche e da quante regole deve conoscere. Vendere i posti di un'uscita con la caparra è la parte corta; il conto lo fanno le regole del posto: i permessi del parco contati insieme ai posti, le patenti richieste da ogni barca, le fasce orarie, il rimborso automatico quando si annulla per vento, il funzionamento a bordo dove non c'è campo, le lingue del molo. Un software gestionale per un operatore di La Maddalena con quattro barche e uno con venti chiede lo stesso disegno e costa quasi uguale: a spostare la cifra è il numero di regole, non il numero di scafi. Un costo che salta fuori dopo, se non lo si mette prima, è portare dentro lo storico dei quaderni e delle chat: lo scriviamo nel preventivo invece di scoprirlo a luglio. Il [preventivo online](/preventivo/) fa poche domande e arriva a una cifra di partenza. ## Cosa portiamo sull'isola A La Maddalena non abbiamo ancora un cliente, e lo diciamo. Il servizio [sviluppo app](/servizi/app-sviluppo/) è lo stesso: si parte da come si lavora oggi sul molo, si costruisce la prima versione in due o tre mesi, la si mette in tasca agli skipper e si cresce da lì, con il codice e i dati tuoi. Lo sviluppatore che scrive l'app a La Maddalena è lo stesso che l'ha disegnata, e prima di aprire l'editor sale su un'uscita delle sette: il modo in cui si carica una barca non si capisce da un documento. Il gestionale si costruisce d'inverno, con la flotta a terra, si prova a Pasqua con gli skipper, e a giugno è sul molo. Il [sito web](/servizi/siti-web/) con la flotta e la prenotazione nasce nello stesso progetto. Il [preventivo online](/preventivo/) dà una cifra in sette passi; il mercato dell'arcipelago sta nella pagina [La Maddalena](/sardegna/la-maddalena/), il porto di partenza in quella di [Palau](/sardegna/palau/). ## Domande frequenti ### Cosa fa il gestionale di un noleggio o di un tour? Tiene la flotta con il calendario per barca, i posti per uscita, i permessi del parco contati, gli skipper con i turni, la prenotazione dal telefono con la caparra, il check-in dal molo con il documento fotografato, e la regola per il vento scritta: quando la barca non esce, il cliente riceve il messaggio e lo spostamento da solo. ### Web app o app nativa? Web app o PWA: si apre dal telefono dello skipper sul molo e dal computer in ufficio, non passa dagli store e non aspetta approvazioni, e i dati, i clienti, le uscite, i permessi, restano all'operatore e non a una piattaforma che tiene la commissione. Si costruisce d'inverno ed è in tasca a Pasqua. ### Avete fatto app per chi lavora sull'acqua? Per lo stesso mestiere sì: Your Charter, con le schede degli yacht da cui la richiesta parte con date e budget; AVOY, il channel manager per chi ospita. Per Sarda Trips, che vende escursioni, abbiamo fatto il marchio, non l'app. A La Maddalena non abbiamo ancora un cliente, e lo scriviamo. ### Funziona con la rete che c'è in mezzo all'arcipelago? Deve, e lo mettiamo in conto dal disegno. Fra Spargi e Budelli il telefono non prende: lo skipper apre la lista della giornata prima di mollare gli ormeggi, segna a bordo chi è salito e cosa ha pagato, e quando rientra in rada tutto parte da solo. Non si aspetta la linea per chiudere l'uscita. ### Serve anche a chi ha una barca sola? Sì, ma è un altro progetto e costa di meno. Con una barca il nodo è la prenotazione con la caparra e il messaggio giusto quando il vento gira; la flotta, i turni degli skipper e i conti per barca arrivano quando le barche diventano tre o quattro. Si parte dal primo pezzo e si cresce.